Главное меню
- Главная
Разделы
- Рулевое упраление и ходовая часть
- Кузов
Последняя публикация
Надежный пуск двигателя происходит, если частота вращения его коленчатого вала достигает 60-80 мин. Поэтому при запуске двигателя применяют электрический двигатель - стартер.
Популярная публикация
Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, который передается от коленчатого вала на ведущие колеса автомобиля. Кроме этого коробка передач предназначена для длительного разъединения двигателя и трансмиссии во время стоянки автомобиля, а также при движении автомобиля по инерции.
Наша кнопка
Статистика сайта
Классификация и общее устройство автомобилей
Автомобиль представляет собой механическое транспортное средство, которое предназначено для перевозки грузов, людей и выполнения специальных задач.Автомобили и автомобильные подвижные составы по назначению делятся на:
1) грузовые;
2) пассажирские;
3) специальные.
К грузовому подвижному составу относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Автомобили грузового подвижного состава в зависимости от устройства кузова и других конструктивных особенностей, определяющих область их применения, подразделяются на подвижной состав общего назначения и специализированный. Автомобили общего назначения имеют неопрокидывающийся кузов и применяются для перевозки грузов всех видов, кроссе жидких и без тары. Например:
1) самосвалы предназначены для перевозки сыпучих и вязких грунтов;
2) цистерны применяются для перевозки газообразных грузов;
3) рефрижераторы используются при перевозке скоропортящихся грузов;
4) прицепы и полуприцепы для перевозки крупногабаритных или больших партий грузов.
Специализированные грузовые автомобили имеют кузов, приспособленный для перевозки грузов определенных видов, к таким машинам относятся самосвалы, цистерны. Автомобили-тягачи представляют собой машины, предназначенные для постоянной работы с прицепами или полуприцепами; автомобиль-тягач в соединении с прицепом называют автопоездом. Кроме этого грузовой подвижной состав делится на дорожный и внедорожный. Дорожный подвижной состав предназначен для работы на дорогах общей сети, внедорожный предназначен для использования вне дорог общей сети.
Пассажирский подвижной состав в зависимости от вместимости, конструкции и назначения делится на легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. Автобусы, в свою очередь, делятся на городские (внутригородские и пригородные), автобусы местного сообщения (для сельской местности), междугородные и туристические.
К пассажирским автомобилям относятся:
1) легковые автомобили, предназначенные для перевозки до 6 пассажиров;
2) автобусы для массовых перевозок пассажиров.
К специальному подвижному составу относятся автомобили, прицепы и полуприцепы, которые предназначены в основном для выполнения работ, не связанных с транспортными перевозками. К специализированному транспорту относятся пожарные автомобили, автолавки, автомобили с компрессорными установками, мусороуборочные и поливочные автомобили, автокраны, санитарные машины, машины технической помощи и т. п.
По роду потребляемого топлива и виду двигателя автомобили делятся на карбюраторные, инжекторные, дизельные, газогенераторные, газобаллонные, электрические (электромобили), паровые, газотурбинные.
Автомобили делятся на 7 классов (табл. 1.1).
Таблица 1.1 Классификация автомобилей
| Вид автомобиля | Параметры | Класс | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Легковые | Рабочий объем двигателя | до 1,2 л (особо малый) | до 1,8 л (малый) | от 1,8 до 3,5 л (средний) | свыше 3,5 л (большой) | высший не регламентируется | ||
| Автобусы | Габаритная длинна | до 5 м (особо малые) | 6-7,5 м (малые) | 8-9,5 м (средние) | большие 10,5 м | сочлененные более 16,5 м | ||
| Грузовые и специиальные | Полная масса | ДО 1,2 т | от 1,2 до 2,0 т | от 2 до 8т | от 8 до 14т | от 14 до 20 т | от 20 до 40 т | свыше 40 т |
Модели отечественных автомобилей принято обозначать шифром, который состоит из сокращенного наименования завода-изготовителя и шести цифр. Структура классификационного индекса имеет следующий вид:
1) название завода-изготовителя (ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, АЗЛК);
2) первая цифра — номер класса автомобиля (см. табл. 1.1);
3) вторая цифра — номер вида автомобиля (1 — легковой, 2 — автобус, 3 — грузовой автомобиль, 4 — тягач, 5 — самосвал, 6 — цистерна, 7 — фургон, 8 — резервный номер вида, 9 — специальные автомобили);
4) третья и четвертая цифры — номер модели от 01 до 99;
5) пятая цифра — номер модификации от 1 до 9 или 0 при отсутствии модификации;
6) шестая цифра — номер экспортного варианта, номер исполнения.
Например, модель автомобиля КамАЗ-5320 можно расшифровать следующим образом:
1) КамАЗ — Камский автомобильный завод;
2) 5 — автомобиль пятого класса с полной массой от 14 до 20 тонн;
3) 3 — автомобиль грузовой;
4) 20 — номер модели автомобиля.
ВАЗ-2105 расшифровывается как:
1) ВАЗ — Волжский автомобильный завод;
2) 2 — автомобиль второго класса с рабочим объемом двигателя от 1,2 до 1,8 л;
3) 1 — автомобиль легковой;
4) 05 — номер модели автомобиля.
Основные параметры и технические характеристики автомобилей приведены в таблице 1.2.
Автомобиль состоит из агрегатов, механизмов и систем, которые образуют шасси, кузов, двигатель.
Шасси включает в себя трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления.
Таблица 1.2 Параметры и технические характеристики автомобилей
| № п/п | Название характеристики | Описание характеристики |
| 1 | Грузоподъемность | Наибольшая номинальная масса груза, установлена заводом-изготовителем, на перевозку которого рассчитан автомобиль |
| 2 | Вместимость | Число мест для легковых автомобилей определяется с учетом места водителя, для грузовых автомобилей определяется как число мест в кабине с учетом места водителя, для автобусов вместимость определяется без учета кондукторских и водительских мест, кроме этого для автобусов отдельно указывается число мест для сидения и общая вместимость |
| 3 | Собственная масса снаряженного автомобиля | Масса автомобиля с полной заправкой топливом и снаряжением, но без пассажиров, водителя и груза |
| 4 | Полная масса автомобиля | Масса автомобиля с полезной нагрузкой, снаряжением, заправленным топливом, пассажирами и водителем |
| 5 | Колесная формула | Выражается двумя числами: первое число показывает общее количество мостов, второе число показывает количество ведущих мостов; например: 2x1 - автомобиль имеет два моста (передний и задний), один из которых является ведущим (задний). Кроме этого колесная база может определяться числом колес, например: 4x2 - двухосный автомобиль с одной ведущей осью, где первая цифра означает число колес, а вторая - число ведущих колес |
| 6 | Габаритные размеры | Длинна, ширина и высота автомобиля (по кабине) без нагрузки |
| 7 | База | У двухосных автомобилей - расстояние между осями переднего и заднего мостов; у трехосных автомобилей -расстояние между осью переднего моста и осью задней тележки (серединой задних осей). |
| 8 | Колея колес | Расстояние между серединами шин по отпечатку на земле. Для сдвоенных колес - расстояние между серединами этих колес |
| 9 | Дорожный просвет | Расстояние от дороги до наиболее низкорасположенной точки нагруженного автомобиля |
| 10 | Внутренние размеры кузова | Длинна, ширина и высота бортов кузова |
| 11 | Погрузочная высота | Расстояние от дороги (опорной поверхности) до пола кузова |
| 12 | Радиус поворота по колее наружного переднего колеса | Расстояние от центра поворота до середины следа наружного переднего колеса, измеренное в горизонтальной плоскости, при наибольшем угле его поворота |
| 13 | Максимальная скорость | Скорость, которую развивает полностью груженый автомобиль на прямом горизонтальном участке дороги с твердым ровным покрытием |
| 14 | Тормозной путь | Расстояние, проходимое автомобилем с момента начала нажатия на педаль тормоза до полной остановки автомобиля |
Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя к колесам ведущих мостов, кроме этого трансмиссия изменяет крутящий момент по величине и направлению. Трансмиссия, в свою очередь, состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, а также одного или нескольких ведущих мостов.
Сцепление представляет собой механизм, который позволяет кратковременно и плавно разъединить или соединить двигатель с механизмами трансмиссии.
Коробка передач представляет собой механизм, который преобразовывает по величине и направлению крутящий момент, передающийся от двигателя через сцепление. Коробка передач дает возможность автомобилю двигаться вперед и назад, а также она позволяет отключать двигатель от ведущих мостов на длительное время.
Карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к ведущим мостам под изменяющимися углами в зависимости от неровностей дорожного покрытия.
Ведущий мост представляет собой механизм, который включает в себя главную передачу и дифференциал с полуосями.
Главная передача позволяет преобразовать крутящий момент по величине и передает его от карданной передачи через дифференциал на полуоси ведущих колес под постоянным углом.
Дифференциал — это механизм, который позволяет вращаться колесам с различной скоростью относительно друг друга в зависимости от степени сцепления их с дорожным покрытием.
Ходовая часть включает в себя раму, рессоры, амортизаторы, заднюю и переднюю передачи, колеса и шины.
Механизмы управления дают возможность изменять скорость и направление движения, а также останавливать автомобиль и удерживать его на месте. Механизмы управления включают в себя тормозную систему и рулевое управление.
Кузов грузового автомобиля включает в себя кабину водителя и платформу для размещения груза. Кроме этого к кузову также относятся крылья, облицовка, капот и брызговики. Легковые автомобили имеют несущий кузов, к которому крепятся все агрегаты и механизмы. Кузов автобуса представляет собой салон, который служит для размещения пассажиров. Кузов является одной из самых дорогостоящих частей автомобиля.
Двигатель представляет собой агрегат, который преобразует тепловую энергию, получающуюся при сгорании топлива в цилиндрах в механическую работу, в результате чего с помощью кривошипно-шатунного механизма создается крутящий момент, который используется для передвижения автомобиля.